日産車を研究してやるぜ！

　日産自動車は１９日、米国で電気自動車（ＥＶ）の使用済みバッテリー再利用について、スイスの重電機器・産業機器大手のＡＢＢなどと事業化の検討を始めると発表した。スマートグリッド（次世代送電網）の蓄電用などでの用途について、市場ニーズの調査などを進める。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120119-00000541-san-bus_all

ここらへんの分野はまだまだこれから．．．だとは思いますけどね。

ただ、手はつけとかないと、市場が動いた時に対応できなくなってしまいますからね。

まあ、いいんじゃないでしょうか。

日産自動車株式会社 <7201> は11日、同社のミニバン（3列シートの国産車）「セレナ」の2011年（1―12月）における販売台数が8万4359台となり、ミニバン販売台数、第1位になったと発表した。（順位：日産調べ）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120111-00000065-scn-bus_all

そうですか。

セレナが１位ですか。

あまり数値は見たことないけど、道路で見てる印象ではVOXYかな、と思ってましたが、確かにセレナも多いかもしれないですね。

日産復活？？？？となるんでしょうかね。

そうなると面白いのですが．．．．。

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2011年12月22日、新華ネットの報道によると、東風日産乗用車公司（東風日産）の広州華都第2工場が21日、計画を4カ月繰り上げて稼動した。第1工場を加えると、東風日産華都工場の生産能力は60万台に達し、世界最大の日産自動車生産拠点となった。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111223-00000002-rcdc-cn

中国で事業拡大する意気込みの表れとみますが、実際問題どうなんでしょうかね。

「世界最大」ですからね。

うまくいくことを願っています。

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なかなかいいんじゃないですかね。

タイは大変なことになってますね。

日本のメーカーもトヨタをはじめとして操業に支障がでてるみたいですね。

早く落ち着けるといいですね。

ところで、洪水がどんどん悪化してるような報道がされてるけど、だんだん改善されずに悪化していく．．．というのはどういうことなんでしょうねぇ。

イマイチ理解できないですわ。

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ところで、生協の宅配なら東都生協が断然おすすめです。

東京の人しか使えないのがちょっと残念ですけどね。

国土交通省は、30日発表した来年度予算概算要求で、電気自動車の加速度的普及促進に7億7700万円を盛り込んだ。

持続可能な低炭素・循環型社会の構築に向けて、電気自動車の集中的導入を誘発するような先駆的事業を行うタクシー、バス、トラック運送事業者などを重点支援するほか、被災地で電気自動車を導入する自動車運送事業者を支援する。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110930-00000043-rps-soci

電気自動車の導入に際し、車両本体価格の2分の1を補助するとのことですね。

これはもしかするとすごいことかも知れませんね。

一気に普及するかも知れません。ただ、、

ハイブリッドカーなんて国が金出して普及させてどうするんですかね。

環境対策的にも中途半端で本当の環境対策を遅らせる悪の政策でしかないように思うんですけどね。

　日産自動車のカルロス・ゴーン社長は２２日、都内で講演し、ロシア自動車最大手アフトワズに出資することを明らかにした。仏ルノーと共同でアフトワズの発行済み株式の５０％超を確保し、買収する。ルノー、日産、アフトワズの３社で同国市場のシェア４割確保を目指す。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110622-00000032-fsi-bus_all

ふーん、そうですか。

ロシア市場って、どういう状況なのかよく知りませんが、４０％を目指すとは、それだけ「うまみ」のある市場ということなんでしょうね。

そういえば、うまみ、といえば「うまみ調味料」（ちょっと強引ですが．．．）。

昔やってたフジテレビの「料理の鉄人」では、食品添加物．．．というか、化学調味料のことを「うまみ調味料」と言っていたのを思い出しました。

で、食品添加物はねぇ、なんとか減らしたいものですね。パルシステムとか使って．．．。

11日に発生した東日本大地震（東北地方太平洋沖地震）。日産のEV、『リーフ』に関して、米国では納車の遅れが発生することが判明した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110322-00000011-rps-bus_all

地震の影響が出ていますね。

特に自動車産業と電機産業への影響は大きいようです。

しんどい時期ですが、踏ん張りどころです。

がんばっていきたいですね。

特許の分析や競合調査をおこなっているパテント・リザルトは、車載用リチウムイオン2次電池の制御・管理技術について参入企業に関する調査を実施し、その結果を「特定技術分野の競合分析：車載用リチウムイオン電池制御・管理技術」にまとめた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110202-00000005-rps-ind

パテント・リザルトって社名だったんですね．．．という本筋から離れた話はおいといて．．．

総合力ランキング

１位　トヨタ
２位　デンソー
３位　パナソニック

そして、我が日産は第４位．．．ということでした。

特許の出願件数でもトヨタが日産の２倍以上だそうですね。

ここでもトヨタの圧勝。トヨタ バッテリー強し．．．ということのようですね。

日産自動車の片桐隆夫常務執行役員は15日、OEM（相手先ブランドによる生産）戦略について「市場にニーズがある限り、それに答えるためのひとつの手段として、OEMなどのビジネス関係は双方にメリットがあれば続けていくべき」との考えを示した。

その一方で片桐隆夫常務は「同じような車、あるいは同じ車と思われないよう、車の差別化、あるいはマーケティングを通じてブランドをつくるということは必ずやらなければいけない」とも強調した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110215-00000039-rps-bus_all

合弁、OEM供給ときて．．．．自動車業界はどうなっていくのでしょう。

日本に有力なメーカーが多すぎる、とも思わなくもないですが．．．

電機業界も似たような感じですし、鉄鋼は新日鉄と住友の話がありますし．．．．。

皆、生き残りに必死なんですねぇ。

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日産の電気自動車『リーフ』を使った「EVタクシー」の可能性を探る「大阪府EVタクシー普及啓発事業」が、2011年2月15日から開始される。大阪オートメッセ2011（11〜13日）では、そのプレ試乗会が行われた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110214-00000004-rps-ind

電気自動車のタクシー．．．。

日産のリーフで実現できるかどうかはわかりませんが、いずれそういう時代になっていくのでしょうね。

なんといっても環境にやさしい．．．ですから。

まあ、本当は電車・バスなど公共交通機関だけで、タクシーというものがこの世からなくなるのが一番いいのでしょうが．．．．環境的には。

でも、それはあり得ませんよね。

要注目ですね。

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日産自動車＜7201.T＞は、ブラジル工場の生産ライン拡大あるいは同国での新工場建設を検討している。ブラジル紙エスタド・デ・サンパウロが２１日、ブラジル部門の社長の話として報じた。同国で増加している小型車需要に対応する。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110122-00000418-reu-bus_all
市場はブラジル．．．生産もブラジル．．．正しい経営判断と言えばその通り。ただ、日本の雇用はどうなる？？？....なんてこと言ってられないんでしょうねぇ。

市場があるだけでもありがたい．．．という気もしますねぇ。

百貨店の初売りの福袋は電気自動車（ＥＶ）対決の構図となっている。横浜高島屋と京急百貨店は日産自動車の「リーフ」を投入。そごう・西武は、米テスラモーターズの最上級グレード車を販売する。各社とも“旬”の高額商品で年初の商戦に弾みをつけたい考えだ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101218-00000018-kana-l14

これが福袋ねぇ。

こんなに高い福袋買われる方いらっしゃるんですねぇ。

やっぱり自分を基準に考えちゃだめなんですねぇ。

やっぱ、世の中には色々な方がいらっしゃるんですねぇ。

あまり、健康食品にばかり手を伸ばしている場合じゃなさそうですねぇ。

全体相場は反発。円安を好感し、自動車、電機など輸出関連株の買い戻しが活発化。平均株価は前日比91円高の1万0232円と、6月21日以来約5か月ぶりの水準に上昇。東証第1部の時価総額が6月22以来の300兆円台を回復した。円相場が1ドル＝84円台に下落したことを背景に自動車株は全面高となった。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101208-00000031-rps-biz

やっと３００兆円台回復。

まあ、円安といっても１ドル８４円ですからねぇ。輸出産業にとって苦しいことには変わりないでしょうねぇ。

まあ、これだけ円高が続くと、下請けメーカーはどうなっちゃうんだろ、と心配になってしまいますが．．．。

いやいや、あまり暗い話ばかりではつまらないので、寒くなってきましたし、温泉にでもつかって、ゆっくり温まりたいものですね。

　横浜市は１日、日産スタジアム（横浜国際総合競技場）の命名権（ネーミングライツ）について、日産自動車（横浜市西区）と再契約を結んだと発表した。契約額は従来の年間約４億７０００万円から大幅減の同約１億５０００万円となったが、不況で契約先探しが難航した市の担当者は「手を挙げていただいことには感謝したい」と話している。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100302-00000050-mailo-l14

命名権を含む広告宣伝にかけるお金はどの企業も渋っているでしょうからねぇ。

名乗り出てくれただけでもよし、としなければならないでしょうね。

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これだけリコールが続くと減産も仕方ないのでしょう。

日本単体では２２％以上の減産なので、日本以外でそれを挽回しているといえば挽回はしているんですけどね。

カルロスゴーンの登場、まさにそれが日産再生の始まりでしたね。

再生した、といいきれるかどうかは微妙に思いますが、以前とくらべて会社の状況が改善したのは間違いないんでしょうね。

販売している方からは色々と問題点の指摘もありますが、まあ、前よりはいいのでしょう。全体としては。

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一連のトヨタのリコール問題を見ていると我が日産が大丈夫かと心配になります。

そんなに、品質がすぐれているとか、トヨタと体質が全然違うとか．．．そういうことはないでしょうから。

いつ、日産に降りかかってきてもおかしくない問題ですね。

しっかりしないと。

欧州日産は4日、『370Z』（日本名：『フェアレディZ』）に「ブラックエディション」を設定した。Zのデビュー40周年を記念した限定車で、欧州各国で合計370台が販売される。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100205-00000014-rps-ind

かっこいいです。

さすが、Ｚ。

実物が見たい。

でも、ヨーロッパかぁ。

仕方ないですね。

NISMOがレーシングテクノロジーをフィードバックさせて開発した、日産『GT-R』用のパーツ「クラブスポーツパッケージ」。その開発を担当する、トップドライバーとしても知られる影山正美選手と、NISMO商品開発部ジェネラルマネジャーの岡村潤平氏が、東京オートサロンの初日に日産ブースでトークショーを行った。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100126-00000018-rps-ind

んん。なんかすごそう。

GT-R、やっぱかっこいいよね。

乗ってみたいなあ。

いや、速すぎてこわいかもね。

日産グローバル本社（横浜市西区高島1）で1月17日、横浜F・マリノスの「2010シーズン新体制発表会」が行われた。（ヨコハマ経済新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100119-00000040-minkei-l14

さあ、今期から木村和司監督ですねぇ。

かなり楽しみにしています。

それにしても最近Fマリノスはぜんぜん優勝争いにからんできませんね。

今年こそはなんとか期待したいところです。